透水混凝土根據(jù)不同環(huán)境和個(gè)性要求的裝飾風(fēng)格進(jìn)行鋪設(shè)

    傳統(tǒng)的混凝土路面在城市中隨處可見，我們大多數(shù)人幾乎不考慮對(duì)水質(zhì)、環(huán)境和健康的影響。

    隨著時(shí)間的推移，水土流失越來越嚴(yán)重，全國可用的土地面積越來越小，停車場、車道、人行道、社區(qū)街道等雨水落在不透水的道路上，而不是滲透到地下。這形成了自然生態(tài)系統(tǒng)的不平衡，導(dǎo)致了一系列的問題，包括水土流失、暴雨、洪水、澇、受污染的河流、湖泊和油化合物等環(huán)境污染。

    由歐洲、美國、日本等國家開發(fā)和使用的透水混凝土，可使雨水流入地下，有效補(bǔ)充地下水，緩解城市地下水位急劇下降等一些城市環(huán)境問題。

    能有效消除地面油化合物對(duì)環(huán)境污染的危害，同時(shí)保護(hù)地下水，保持生態(tài)平衡，緩解城市熱島效應(yīng)，有利于人類生活環(huán)境的良性發(fā)展，城市雨水管理和水污染防治，具有特殊意義。

    透水混凝土系統(tǒng)有一系列的顏色配方，結(jié)合設(shè)計(jì)理念，根據(jù)不同環(huán)境和個(gè)性要求的裝飾風(fēng)格進(jìn)行鋪設(shè)和施工。這是一種特殊的鋪裝材料，無法實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)的鋪裝和一般的透水磚。

    透水混凝土自20世紀(jì)70年代和80年代以來在美國開始研究和應(yīng)用。

    許多國家都在大力推廣它。例如，德國預(yù)計(jì)90%的道路將在短期內(nèi)轉(zhuǎn)化為透水混凝土，改變過去破壞城市生態(tài)的地面鋪設(shè)，使透水混凝土路面取決于廣泛的社會(huì)效益。

    隨著我國國民生活水平的提高，城市改造加快，公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也加大。所以問題是，在路面鋪裝方面，我們使用傳統(tǒng)的瀝青瀝青路面、石板或水泥磚路面，磚路面或采用新的生態(tài)環(huán)保彩色透水混凝土路面。

    傳統(tǒng)道路主要采用瀝青混凝土、水泥混凝土、石板或水泥磚鋪設(shè)，因此被稱為硬路面。其優(yōu)點(diǎn)是整潔耐用。較大的缺點(diǎn)是不透水，排水依賴于地下排水管道，雨水直接作為污水處理，阻雨水補(bǔ)充地下水，不利于地下水的生成。

    雨水、污水容易沉積在道路上，溶解在城市中，污染物嚴(yán)重影響城市衛(wèi)生。此外，硬道路會(huì)吸收、儲(chǔ)存和反射太陽的熱量，提高地面的平均溫度，加劇城市熱島效應(yīng)的形成，容易引起環(huán)境和生態(tài)的負(fù)面影響，不利于生態(tài)平衡和環(huán)境保護(hù)。