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氫燃料電池專用試驗箱的設(shè)計融合了充足的新風(fēng)、安全的氣體探測系統(tǒng)、防爆系統(tǒng) 、泄爆系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、間冷系統(tǒng)來規(guī)避氫燃料電池測試中的危險源，為企業(yè)的安全訴求提供了多
燃料電池模擬高原氣候室主要由高原環(huán)境模擬試驗艙、低氣壓模擬與控制系統(tǒng)、溫度模擬與控制系統(tǒng)、濕度模擬與控制系統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)以及燃料電池發(fā)動機測功臺架組成。下面我們來
高原環(huán)境下，發(fā)動機的進氣壓力較低、進氣中氧氣含量較低，導(dǎo)致燃料電池發(fā)動機出現(xiàn)“欠氣現(xiàn)象”，引起燃料電池發(fā)動機啟動困難，影響發(fā)動機性能。為此，車企會在研發(fā)過程中，
氫燃料電池在汽車中應(yīng)用，必須與傳統(tǒng)內(nèi)燃機一樣，進行高原、高溫、低溫三種苛刻條件下的試驗，以適應(yīng)不同客戶對不同環(huán)境條件下車輛正常使用需求。由于燃料電池試驗過程中會
為了大力發(fā)展燃料電池汽車，就需要對燃料電池系統(tǒng)性能進行試驗，其中就包括高原性能試驗。燃料電池管道式高海拔氣候模擬倉就可以很好地模擬高原環(huán)境，該試驗裝置可以集中模
燃料電池汽車開發(fā)過程中，發(fā)動機必須進行高原、高溫、低溫三種苛刻條件下的試驗，以確保車輛在這三種條件下均能正常工作，滿足不同客戶群的使用需求。在實施高原、高低溫的
燃料電池管道式高原環(huán)境艙是針對的是燃料電池在高原狀態(tài)下的管道式氣候模擬。它能實現(xiàn)燃料電池吸氣端的高原溫度、高原氣壓、高原含氧量的準(zhǔn)確模擬波動試驗。并且，它具備整
汽車消費需求不斷升級，消費者在滿足基本用車需求的同時，更加注重其它方面的用車體驗，比如說汽車的舒適性方面。而車身振動測試，可以采用帶四立柱系統(tǒng)和陽光模擬試驗室來
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