歡迎光臨東莞環(huán)儀儀器有限公司官網(wǎng)！專(zhuān)業(yè)（可程式恒溫恒濕試驗(yàn)箱）、冷熱沖擊試驗(yàn)箱、高低溫試驗(yàn)箱及VOC環(huán)境艙廠家。
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為探明噴油策略對(duì)高原高寒柴油機(jī)冷起動(dòng)特性和環(huán)境適應(yīng)性的影響，我們結(jié)合乘用車(chē)高原氣候模擬艙， 搭建冷起動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)架，利用環(huán)境艙進(jìn)行高原高寒環(huán)境下（海拔 2 000
車(chē)輛在高原條件環(huán)境模擬下的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，是驗(yàn)證車(chē)輛在設(shè)計(jì)環(huán)境中動(dòng)態(tài)性能的重要手段，特別在研制初期發(fā)揮著十分重大的作用。車(chē)輛加載系統(tǒng)分為兩種：履帶式測(cè)功系統(tǒng)和輪式底盤(pán)
整車(chē)高海拔環(huán)境艙主要用于測(cè)試模擬高原環(huán)境條件下車(chē)輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、起動(dòng)性、熱平衡性、排放、可靠及耐久等性能以及高原標(biāo)定試驗(yàn)。環(huán)境艙主要由高原環(huán)境模擬系統(tǒng)和試驗(yàn)
車(chē)輛高原環(huán)境模擬試驗(yàn)艙不受季節(jié)、地區(qū)、時(shí)空的限制，為科研人員擺脫自然規(guī)律約束，可按照既定目標(biāo)去模擬各種理想環(huán)境，從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)多因素耦合模擬；
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高原模擬試驗(yàn)艙的高原環(huán)境模擬試驗(yàn),課分析和研究高原低氣壓、 低溫環(huán)境條件對(duì)柴油機(jī)各主要性能的影響規(guī)律和機(jī)理, 提出了提高柴油機(jī)高原適應(yīng)能力的技術(shù)措施，
柴油機(jī)在高原環(huán)境使用時(shí)，會(huì)受到高溫、低溫、濕度、低氣壓等氣候因素的影響和長(zhǎng)期作用，不僅會(huì)影響柴油機(jī)的使用壽命和性能的正常發(fā)揮，嚴(yán)重時(shí)可使其功能失效，對(duì)車(chē)輛裝備及
高原混凝土攪拌車(chē)測(cè)試艙對(duì)溫度作用較為敏感，需要考慮溫度梯度作用，屋面設(shè)備荷載為多點(diǎn)荷載，邊界條件特殊。因此，在設(shè)計(jì)測(cè)試艙的時(shí)候要結(jié)合多方面的考慮，下面，我們來(lái)看
高海拔混凝土汽車(chē)試驗(yàn)倉(cāng)集高低溫環(huán)境倉(cāng)、高海拔進(jìn)排氣模擬系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電力測(cè)功機(jī)于一體，并配備了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試設(shè)備和開(kāi)發(fā)輔助設(shè)備。它能夠模擬高原環(huán)境，有效降低
