目前燃料電池汽車整車產(chǎn)品還很少，制造商對(duì)具體技術(shù)狀況多屬于保密狀態(tài)，測(cè)試方法更是嚴(yán)重缺乏。國(guó)外已有的標(biāo)準(zhǔn)為GTR13、SAE J2578等其中的燃料電池汽車在停機(jī)和怠速狀態(tài)下的排放限值只規(guī)定了限值要求，對(duì)于所有密閉空間也只給出了理論上意義上的所謂標(biāo)準(zhǔn)空間，實(shí)際測(cè)試中無(wú)法使用。
整車氫泄露密閉試驗(yàn)艙的試驗(yàn)方法：
GB/T 24549-2020 燃料電池電動(dòng)汽車 安全要求
T/CSAE 011 燃料電池電動(dòng)汽車 密閉空間內(nèi)氫泄漏及排放試驗(yàn)方法和安全要求-CSAE V.F
SAE J 2578-2014 Recommended practice for general fuel cell vehicle safety
GTR-13 Global technical regulation on hydrogen and fuel cell vehicles
試驗(yàn)設(shè)備：環(huán)儀儀器 整車氫泄露密閉試驗(yàn)艙
GB/T 24549-2020標(biāo)準(zhǔn)旨在研究密閉空間內(nèi)燃料電池汽車的氫泄漏及氫排放試驗(yàn)方法和安全要求，用于檢驗(yàn)燃料電池汽車在停車、怠速或其它復(fù)雜工況下下密閉空間內(nèi)的氫氣濃度，并給出相應(yīng)的安全要求。
氫氣排放的測(cè)評(píng)內(nèi)容與燃料電池汽車的氫安全性評(píng)估密切相關(guān)，準(zhǔn)確合理的評(píng)價(jià)氫氣排放情況，可為企業(yè)和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)完善整車研發(fā)驗(yàn)證和法規(guī)測(cè)試方法，從而保證燃料電池汽車的順利推廣和發(fā)展。
當(dāng)前進(jìn)展：
該標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車測(cè)試技術(shù)分會(huì)組織提出，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司牽頭，聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院組成標(biāo)準(zhǔn)起草工作組。據(jù)標(biāo)準(zhǔn)主要起草人郝冬經(jīng)理介紹，工作組在立項(xiàng)后已經(jīng)進(jìn)行了兩次密閉空間內(nèi)燃料電池汽車的氫安全試驗(yàn)，收集了大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)。目前已初步完成標(biāo)準(zhǔn)的草案編寫(xiě)，下一步將繼續(xù)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和整理，以補(bǔ)充和完善草案。于2019第一季度，組織行業(yè)專家對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行研討。
