汽車高海拔低壓艙簡稱海拔艙，主要用于為整車的高溫、常溫、低溫及與海拔相關(guān)的試驗(yàn)提供所需的試驗(yàn)環(huán)境，是功能非常全面的環(huán)境模擬試驗(yàn)裝備。試驗(yàn)艙體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其空間結(jié)構(gòu)要考慮到滿足整機(jī)工作時動靜態(tài)的剛強(qiáng)度要求，同時還要艙體結(jié)構(gòu)輕量化。
技術(shù)參數(shù)：
系統(tǒng)組成：
低壓艙一般包括溫度控制系統(tǒng)、壓力控制系統(tǒng)、新風(fēng)系統(tǒng)、保護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)、濕度控制系統(tǒng)、艙體、熱交換系統(tǒng)等。其中壓力的實(shí)現(xiàn)是由壓力控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。在控制系統(tǒng)的控制下，真空泵用于負(fù)壓的建立，通過變頻器改變真空泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)不同的抽氣速度，實(shí)現(xiàn)不同壓力的建立和保持。
設(shè)計(jì)要點(diǎn)：
真空系統(tǒng)設(shè)計(jì)：
真空系統(tǒng)用來實(shí)現(xiàn)低氣壓、高低溫、高濕環(huán)境箱所需的低氣壓環(huán)境，系統(tǒng)由真空機(jī)組、閥件及其他附屬設(shè)備組成。真空系統(tǒng)在常用工作高度內(nèi)，主要為粘滯流，因此，系統(tǒng)設(shè)計(jì)中流導(dǎo)按粘滯流進(jìn)行計(jì)算。
復(fù)壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)：
復(fù)壓系統(tǒng)找作用是需要恢復(fù)壓力時，中央控制器按最終壓力目標(biāo)或升壓速率自動調(diào)節(jié)真空泵的開啟或高真空閥的開閉時間，以達(dá)到所需升壓速率或最終壓力。為保證系統(tǒng)具有良好的可調(diào)節(jié)性能（實(shí)現(xiàn)不同的降壓速率），因此系統(tǒng)設(shè)置電動調(diào)節(jié)閥進(jìn)行流量調(diào)節(jié)
如有汽車高海拔低壓艙的選型疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
