氫能源汽車氫氣排放安全試驗艙的高溫停車氫氣泄漏試驗

氫能源汽車的高溫停車氫氣泄漏試驗是依據(jù)《T/CSAE 123-2019 燃料電池電動汽車 密閉空間內(nèi)氫泄漏 及氫排放試驗方法和安全要求》標準的要求進行的，下面，我們來了解一下該試驗方法。

高溫停車氫氣泄漏試驗：

試驗設(shè)備：環(huán)儀儀器 氫能源汽車氫氣排放安全試驗艙

試驗標準：T/CSAE 123-2019

試驗?zāi)康模?/strong>為了檢驗車輛停放在高溫且無機械通風(fēng)的密閉空間內(nèi)的氫氣泄漏情況。

試驗步驟：

a)車輛在密閉艙外完成一次完整的起動、吹掃、停機過程；

b)車輛進入密閉艙后，停機，在車內(nèi)弧頂最高點安裝氫氣濃度傳感器；

c)關(guān)閉密閉艙，車輛在 4.3.2 規(guī)定的環(huán)境條件下浸車 12 h，從密閉艙溫度達到設(shè)定溫度后開始計時到浸車結(jié)束，密閉艙內(nèi)溫度控制在設(shè)定溫度的±3 ℃內(nèi)，否則浸車無效；

d)浸車完成后，打開密閉艙通風(fēng)裝置，檢查環(huán)境和密閉艙內(nèi)的氫氣濃度，當氫氣濃度為 0 時，關(guān)閉通風(fēng)，并開始記錄氫氣濃度傳感器數(shù)據(jù)；

e)試驗持續(xù)至少 8 h，采樣頻率至少為 1 Hz；

f)各位置氫氣濃度傳感器測得的氫氣體積濃度應(yīng)滿足 5.1 的要求。