汽車空調(diào)的舒適性與汽車座艙的舒適性息息相關(guān)，汽車空調(diào)的舒適性評(píng)價(jià)方法需要用到汽車座艙舒適性試驗(yàn)艙，下面我們來看看乘用車自動(dòng)空調(diào)控制性評(píng)價(jià)方法。
試驗(yàn)設(shè)備：環(huán)儀儀器 汽車座艙舒適性試驗(yàn)艙
評(píng)價(jià)原理：將待測車輛布置到試驗(yàn)艙內(nèi)，將待測車輛的空調(diào)設(shè)置為 AUTO模式，根據(jù)不同車速下乘員艙內(nèi)的溫度變化獲取車速補(bǔ)償值，根據(jù)不同日照強(qiáng)度下乘員艙溫度變化獲取日照補(bǔ)償值，根據(jù)不同空調(diào)設(shè)定溫度下乘員艙溫度變化獲取設(shè)定溫度特性值，根據(jù)雙溫區(qū)不同空調(diào)設(shè)定溫度下乘員艙溫度變化獲取雙溫區(qū)獨(dú)立控制性值，加權(quán)車速補(bǔ)償值、日照補(bǔ)償值、設(shè)定溫度特性值和雙溫區(qū)獨(dú)立控制性值獲得評(píng)價(jià)參數(shù)。
評(píng)價(jià)方法如下：
1.將待測車輛固定在環(huán)境艙內(nèi)，在乘員艙內(nèi)布置試驗(yàn)測點(diǎn)。
2.計(jì)算車速補(bǔ)償值，車速補(bǔ)償是驗(yàn)證在不同車速下自動(dòng)空調(diào)能否進(jìn) 行合適的控制補(bǔ)償以抵消由于進(jìn)風(fēng)量的變化導(dǎo)致乘員艙溫度的變化。
3.計(jì)算日照補(bǔ)償值，日照補(bǔ)償是驗(yàn)證在不同日照強(qiáng)度下，尤其是日照較強(qiáng)的天氣條件下經(jīng)過隧道、林蔭路時(shí)車輛所受日照大幅度變化時(shí)，自動(dòng)空調(diào)能否給予適當(dāng)?shù)目刂蒲a(bǔ)償以保持乘員艙舒適性不變。
4.計(jì)算設(shè)定溫度特性值，設(shè)定溫度特性是指在模擬用戶在調(diào)節(jié)自動(dòng) 空調(diào)設(shè)定溫度時(shí)，對(duì)車內(nèi)溫度控制效果的驗(yàn)證。
5.計(jì)算雙溫區(qū)獨(dú)立控制性值，針對(duì)日益普遍的雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，雙溫區(qū)的獨(dú)立控制性就是驗(yàn)證兩個(gè)溫區(qū)單獨(dú)調(diào)節(jié)時(shí)對(duì)另一溫區(qū)的影響。
最后，通過分別計(jì)算車速補(bǔ)償值、日照補(bǔ)償值、設(shè)定溫度特性值和雙溫區(qū)獨(dú)立控制性值，最后經(jīng)過加權(quán)計(jì)算即可獲得評(píng)價(jià)乘用車自動(dòng)空調(diào)控制性的評(píng)價(jià)參數(shù)，與評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，即可準(zhǔn)確獲得乘用車自動(dòng)空調(diào)控制性的等級(jí)，整個(gè)方案能夠真實(shí)的反映空調(diào)綜合控制性能。
如有汽車座艙舒適性試驗(yàn)艙的評(píng)價(jià)方法疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
