汽車四門兩蓋高溫試驗(yàn)系統(tǒng)的作用是對汽車車門、車蓋在不同環(huán)境溫濕度條件下的耐久性進(jìn)行試驗(yàn)，驗(yàn)證其在長期使用中的可靠性和性能穩(wěn)定性。試驗(yàn)在密閉的高低溫試驗(yàn)艙內(nèi)進(jìn)行，試驗(yàn)艙具備可編程溫濕度控制功能，并通過RS485通信協(xié)議與可編程控制單元（PLC）進(jìn)行通信，以調(diào)整試驗(yàn)艙內(nèi)的溫度和濕度。
汽車四門兩蓋高溫試驗(yàn)系統(tǒng)的使用方法：
產(chǎn)品名稱：環(huán)儀儀器 汽車四門兩蓋高溫試驗(yàn)系統(tǒng)
試驗(yàn)前的準(zhǔn)備：
1.打開被測汽車車門的鎖止部件。
2.完成固定支架的安裝。
3.根據(jù)不同的被測車型和車身高度，調(diào)整升降平臺和可調(diào)節(jié)臂長度。
4.在人機(jī)交互單元內(nèi)預(yù)設(shè)汽車車門的運(yùn)動速度值、開閉頻率以及環(huán)境艙的溫度和濕度值。
試驗(yàn)過程控制：
可編程控制單元接收人機(jī)交互單元的預(yù)設(shè)參數(shù)，并通過現(xiàn)場總線通信單元與伺服電機(jī)控制器通信，控制伺服電機(jī)。
伺服電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，減速機(jī)配合調(diào)節(jié)伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速。
伺服電機(jī)通過減速機(jī)驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)，帶動與附著機(jī)構(gòu)耦接的被測汽車車門運(yùn)動。
角度傳感器檢測角度差值并輸出模擬電信號至可編程控制單元，用于判斷車門運(yùn)動位置的合理性。
力傳感器實(shí)時檢測對車門的作用力大小并輸出模擬電信號至可編程控制單元，用于判斷作用力是否在正常范圍。
三軸陀螺儀檢測車門的運(yùn)動速度，若與預(yù)設(shè)值不符，則通過伺服電機(jī)控制器實(shí)時調(diào)整伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)動角度。
正式試驗(yàn)：
在試驗(yàn)預(yù)運(yùn)行后，正式啟動被測汽車車門試驗(yàn)，設(shè)置不同的高低溫試驗(yàn)艙溫度與濕度梯度，進(jìn)行多次重復(fù)試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)束后，對被測汽車車門的老化狀態(tài)進(jìn)行檢測，判斷其耐久度。
以上就是汽車四門兩蓋高溫試驗(yàn)系統(tǒng)的使用方法，如有使用疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
