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乘用車高原條件模擬艙的動態(tài)加載試驗

時間:2024-12-16 10:46:18 作者:環(huán)儀小編 點擊:

車輛在高原條件環(huán)境模擬下的動態(tài)試驗,是驗證車輛在設(shè)計環(huán)境中動態(tài)性能的重要手段,特別在研制初期發(fā)揮著十分重大的作用。車輛加載系統(tǒng)分為兩種:履帶式測功系統(tǒng)和輪式底盤測功系統(tǒng)。下面,我們來看看乘用車高原條件模擬艙對乘用車的動態(tài)加載試驗。

乘用車高原條件模擬艙的動態(tài)加載試驗:

試驗設(shè)備:環(huán)儀儀器 乘用車高原條件模擬艙

試驗難點:

高海拔模擬環(huán)境的特殊性,乘用車高原條件模擬艙內(nèi)尺寸受限,不可能太大。而要將履帶式和輪式測功機都安裝放置于同一試驗艙內(nèi),就需要兩套試驗設(shè)備進行“疊放”,充分利用有效空間。

乘用車高原條件模擬艙的動態(tài)加載試驗(圖1)

試驗要求:

1、履帶式測功機布置

由于高原條件模擬艙內(nèi)為低壓環(huán)境,艙體需要承受壓力,艙體分為兩部分:隔熱艙體和鋼構(gòu)艙體。隔熱艙體為保溫作用,艙內(nèi)可模擬高低溫;鋼構(gòu)艙體為承壓作用,艙內(nèi)可模擬低氣壓環(huán)境。受限于空間和能耗,履帶式測功機需要放置在高海拔艙外,通過傳動軸穿墻的方式,將模擬負載施加到艙內(nèi)的試驗車輛上。

乘用車高原條件模擬艙的動態(tài)加載試驗(圖2)

2、輪式底盤測功機布置

輪式底盤測功機是通過轉(zhuǎn)轂對車輛施加負載,無法進行密封,故需在高原條件模擬艙內(nèi)設(shè)計一地下艙,放置輪式底盤測功機。支撐輪式底盤測功機需要承受很大的力,包括車輛、測功機的靜載荷以及車輛試驗時的動載荷,并且由于高海拔試驗艙需要承壓,鋼結(jié)構(gòu)會發(fā)生形變,艙體本身也需要支撐結(jié)構(gòu)來支撐,因此,輪式底盤測功機的支撐也需要穿艙,不能直接作用于高海拔艙的底艙,而是直接支撐在地面混凝土基礎(chǔ)上。

乘用車高原條件模擬艙的動態(tài)加載試驗(圖3)

以上就是對乘用車高原條件模擬艙的動態(tài)加載試驗的講解,如有試驗疑問,可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。

標簽: 高原環(huán)境模擬艙

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