轎車閉合件溫度耐久試驗(yàn)過(guò)程中，影響后蓋耐久試驗(yàn)結(jié)果的重要因素是后蓋的關(guān)閉速度。為什么這么說(shuō)呢，下面我們來(lái)給大家分析一下。
轎車閉合件溫度耐久試驗(yàn)系統(tǒng)的試驗(yàn)影響結(jié)果：
試驗(yàn)設(shè)備：環(huán)儀儀器 轎車閉合件溫度耐久試驗(yàn)系統(tǒng)
試驗(yàn)影響分析：
一、關(guān)閉速度
1.關(guān)閉速度通過(guò)調(diào)節(jié)伺服電機(jī)的速度及加速度來(lái)控制，通過(guò)光電式測(cè)速傳感器進(jìn)行測(cè)量。
2.試驗(yàn)中如果關(guān)閉速度過(guò)慢，則無(wú)法對(duì)后蓋鈑金、鎖系統(tǒng)、橡膠密封件等零件起到考核的作用。
3.如果關(guān)閉速度過(guò)快，則又可能對(duì)上述零件造成過(guò)度設(shè)計(jì)，增加零件成本。因此，在每輪試驗(yàn)開(kāi)始運(yùn)行之前，需要確定一個(gè)合理的關(guān)閉速度。
為了準(zhǔn)確地模擬客戶在關(guān)閉后蓋時(shí)的速度，選取了幾十個(gè)不同性別和身高的人，模擬用戶關(guān)閉后蓋的動(dòng)作，每人重復(fù)關(guān)閉數(shù)次，并記錄相應(yīng)的關(guān)閉速度，每個(gè)人的關(guān)閉動(dòng)作都是按照各自的習(xí)慣，隨意和獨(dú)立的。選取所測(cè)數(shù)據(jù)的平均值作為耐久試驗(yàn)中的后蓋關(guān)閉速度。
二、低溫運(yùn)行
通常低溫下氣缸內(nèi)氣體壓力小，需要在氣缸外部包裹電熱毯來(lái)提升缸內(nèi)氣體的流動(dòng)性，以確保低溫時(shí)設(shè)備能夠達(dá)到并且穩(wěn)定在平均的關(guān)閉速度的上下公差范圍內(nèi)。
以上就是轎車閉合件溫度耐久試驗(yàn)系統(tǒng)的試驗(yàn)影響結(jié)果分析，如有試驗(yàn)疑問(wèn)，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
