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高海拔環(huán)境模擬試驗艙需模擬高溫、低溫和高海拔低氣壓等環(huán)境條件，艙體在工作過程中主要經(jīng)歷３種工況：靜力學工況、動力學工況及空間熱力學工況。艙體工作過程中所承受的載
汽車高海拔低壓艙簡稱海拔艙，主要用于為整車的高溫、常溫、低溫及與海拔相關(guān)的試驗提供所需的試驗環(huán)境，是功能非常全面的環(huán)境模擬試驗裝備。試驗艙體結(jié)構(gòu)復雜，其空間結(jié)構(gòu)
車輛在高原條件環(huán)境模擬下的動態(tài)試驗，是驗證車輛在設(shè)計環(huán)境中動態(tài)性能的重要手段，特別在研制初期發(fā)揮著十分重大的作用。車輛加載系統(tǒng)分為兩種：履帶式測功系統(tǒng)和輪式底盤
整車高海拔環(huán)境艙主要用于測試模擬高原環(huán)境條件下車輛的動力性、經(jīng)濟性、起動性、熱平衡性、排放、可靠及耐久等性能以及高原標定試驗。環(huán)境艙主要由高原環(huán)境模擬系統(tǒng)和試驗
車輛高原環(huán)境模擬試驗艙不受季節(jié)、地區(qū)、時空的限制，為科研人員擺脫自然規(guī)律約束，可按照既定目標去模擬各種理想環(huán)境，從簡單到復雜，從靜態(tài)到動態(tài)，實現(xiàn)多因素耦合模擬；
汽車柴油機高海拔性能測試艙可以通過調(diào)節(jié)進氣和排氣的壓力、溫度及濕度，模擬0-5000米高海拔地區(qū)的環(huán)境條件，從而評估柴油機在不同海拔高度下的性能表現(xiàn)。不僅適用于
柴油發(fā)動機高原模擬試驗艙的高原環(huán)境模擬試驗,課分析和研究高原低氣壓、 低溫環(huán)境條件對柴油機各主要性能的影響規(guī)律和機理, 提出了提高柴油機高原適應(yīng)能力的技術(shù)措施，
柴油機在高原環(huán)境使用時，會受到高溫、低溫、濕度、低氣壓等氣候因素的影響和長期作用，不僅會影響柴油機的使用壽命和性能的正常發(fā)揮，嚴重時可使其功能失效，對車輛裝備及
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