汽車閉合件溫度環(huán)境疲勞試驗(yàn)過程中，通過人機(jī)交互界面設(shè)置測(cè)試需求，通過CAN總線發(fā)送給門測(cè)試控制器，門測(cè)試控制器根據(jù)需求控制電磁閥通斷電來帶動(dòng)氣缸運(yùn)動(dòng)，并通過四連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)來回運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)門的開閉動(dòng)作。下面，我們來看看各部件的試驗(yàn)過程。
汽車閉合件溫度環(huán)境疲勞實(shí)驗(yàn)過程：
試驗(yàn)設(shè)備：環(huán)儀儀器 汽車閉合件溫度環(huán)境疲勞系統(tǒng)
1.四門系統(tǒng)耐久試驗(yàn)控制過程:
機(jī)械解保險(xiǎn)→外開拉手解鎖→打開側(cè)門→關(guān)閉側(cè)門并鎖止→保險(xiǎn)手柄上保險(xiǎn)→保險(xiǎn)手柄解保險(xiǎn)或者內(nèi)開拉手解保險(xiǎn)→內(nèi)開拉手解鎖→打開側(cè)門→關(guān)閉側(cè)門并鎖止→機(jī)械上保險(xiǎn)。
此過程為1個(gè)循環(huán)，頻次為2~3個(gè)循環(huán)/分鐘，其中1個(gè)循環(huán)中開關(guān)門2次。
2.前艙蓋系統(tǒng)進(jìn)行耐久試驗(yàn)時(shí)的整個(gè)過程:
一道鎖止解鎖→安全鉤解鎖→打開前艙蓋→關(guān)閉鎖止前艙蓋。
此過程為1個(gè)循環(huán)，頻次為2個(gè)循環(huán)/分鐘，其中1個(gè)循環(huán)中開關(guān)前艙蓋1次。
3.后蓋系統(tǒng)進(jìn)行耐久試驗(yàn)時(shí)的整個(gè)過程:
機(jī)械解鎖→打開后蓋→關(guān)閉并鎖止后蓋。
此過程為一個(gè)循環(huán)，頻次為2個(gè)循環(huán)/分鐘，其中1個(gè)循環(huán)中開關(guān)后蓋1次。
通過人機(jī)交互界面實(shí)時(shí)顯示四門兩蓋的測(cè)試次數(shù)、開關(guān)門狀態(tài)以及故障狀態(tài)。利用遠(yuǎn)距離通信和信息科學(xué)技術(shù)通過4G模塊，為試驗(yàn)提供遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)程查詢、遠(yuǎn)程控制、監(jiān)測(cè)故障等服務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)門測(cè)試系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制。
如有汽車閉合件溫度環(huán)境疲勞系統(tǒng)的使用疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
